9月1日，武仙城際鐵路仙桃站站房建設現場，鐵路工人正在搭建站臺雨棚。武仙城際鐵路是湖北繼武咸、武黃、武岡、漢孝之后的第五條城際鐵路，從漢宜線仙桃大福接軌至仙桃城區，與漢宜共線71公里，新建16.69公里，設計時速200公里。目前，仙桃站房主體結構已完成，正進行室內外裝飾裝修；全線軌道工程完成85%，四電工程完成80%，各項工程正按時間節點快速推進，預計于11月底全線通車。通車后，仙桃到武漢僅需半小時。（視界網 劉賢雙 攝）
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9月1日，武仙城際鐵路仙桃站站房建設現場，鐵路工人正在搭建站臺雨棚。武仙城際鐵路是湖北繼武咸、武黃、武岡、漢孝之后的第五條城際鐵路，從漢宜線仙桃大福接軌至仙桃城區，與漢宜共線71公里，新建16.69公里，設計時速200公里。目前，仙桃站房主體結構已完成，正進行室內外裝飾裝修；全線軌道工程完成85%，四電工程完成80%，各項工程正按時間節點快速推進，預計于11月底全線通車。通車后，仙桃到武漢僅需半小時。（視界網 劉賢雙 攝）