青山區年制氫規模可達25萬噸
9月14日，中韓（武漢）石化廠區內，管廊縱橫交錯。每小時，5萬標方的氫氣經管廊，被輸送至廠區內各裝置。
氫氣，被譽為“21世紀的終極能源”，在大規模用作清潔能源前，是煉油過程中的必備一環。
“現階段制氫是為了滿足國家對油品升級的要求。”中韓石化煉油生產部負責人徐寶巖介紹，目前汽油執行的“國五”標準，要求油品中的硫、氮、芳烴等含量更低，加氫可以提升油品純度。2013年，在原有一套1萬立方/小時制氫裝置基礎上，該公司新投用了一套8萬立方/小時的高純度制氫裝置。
作為武漢市唯一擁有制氫能力的區域，青山區擁有武鋼氣體和中韓（武漢）石化兩家制氫龍頭企業，年制氫規模可達25萬噸。
“眼下未滿負荷運轉條件下，每年制氫約4.2萬噸，但未來最高可達7萬噸/年的制氫能力。”徐寶巖說，氫能汽車市場尚在培育期，待市場成熟，中韓石化完全可以開足馬力生產，或改造升級舊裝置，甚至可以再上新裝置，滿足市場需求。
跟蹤管理重點氫能項目
青山區，華中地區重要的鋼鐵和化工產業基地，制氫優勢得天獨厚。
由于國家明確將氫氣納入危化品管理范圍，因此氫能生產企業必須進入合規的化工園區。目前，青山區擁有武漢市唯一的合規化工園區。該區希望，立足于“制氫”，帶動引入“制—儲—運—加—用”全產業鏈發展，為打造華中“氫都”奠定基礎。
目前，該區正重點引進氫能產業的龍頭企業、領軍企業，先后對接洽談了寶武清能、三峽集團、上海重塑、國電投、上海氫楓、大唐、武漢眾宇動力和武漢雄韜等眾多氫能知名企業，并已和三峽集團等相關企業簽訂合作框架協議，全力招引氫能產業項目。
同時，該區建立起氫能產業重大項目庫，動態監控首批啟動的7個重點項目，加快推進項目建設。眼下，寶武清能武鋼氣體公司焦爐煤氣制氫項目、廣鋼氣體公司華中氣體島項目正順利推進，寶武清能白玉山加氫站項目和中石化群力綜合能源站項目已竣工驗收。
批量更新氫能汽車
坐擁天然優勢，青山區對氫能車輛示范應用寄予厚望。
該區表示介紹，作為國家“一五”時期建設的老工業基地，青山區產業結構不夠合理，鋼鐵、石化等產業在國民經濟中的占比較高，新興產業發展嚴重不足。近年來，隨著國家供給側結構性改革，亟待突破性發展戰略性新興產業，優化區域產業結構，推動新舊動能轉換。
“我們想倒逼區內大型企業，對接駁車、物流車、渣土車以及通勤車等批量更新清潔的氫能燃料電池汽車。”該區相關部門先后走訪武鋼物流、西馬物流和武漢揚光路尚等10家企業，摸排青山區域氫能車輛應用需求，初步擬定了青山區“十四五”期間將推廣應用500輛氫能車輛。
“制氫貴、加氫貴、用氫貴。”徐寶巖直言，氫能重載物流車價格、運營價格都高于燃油車，氫能車輛示范應用推廣受限。中韓石化的制氫產能，仍受市場主導。
青山區表示，將有效發揮政企共建的區域優勢，緊抓武鋼有限等區內在漢央企創建A級清潔企業的契機，引導寶武集團等國有企業率先投用氫能源汽車，共同推動氫能燃料電池汽車在工業領域的廣泛應用。同時，加強政府示范引導作用，推動市政公用汽車逐步向氫能源汽車過渡。（湖北日報全媒記者余瑾毅、通訊員孫振東、王霞輝）